Gustavo Petro presidente: ¿Qué pasará con el metro de Bogotá?

Una de las dudas que más ha inquietado a autoridades y ciudadanos en Bogotá, después de la elección de Gustavo Petro como presidente de Colombia, el pasado 19 de junio, es si el proyecto del metro de Bogotá seguirá adelante o si, por el contrario, el mandatario optará por detenerlo para modificarlo. 

William Castro, coordinador del programa de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Colombia y especializado en temas de transporte por más de 30 años, aseguró en RCN Mundo que el detener un proyecto como este acarrearía grandes sanciones por parte del consorcio chino contratado para la construcción de este metro.

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"El principal contratante es la Alcaldía de Bogotá. Adicionalmente, la Nación pone unos recursos y estos recursos vienen de banca internacional; está el Banco Mundial y está el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Pretender que en este momento se paralice el tema implicaría unas multas hacia la entidad contratante, la empresa Metro de Bogotá, por un capricho de alguien", aseguró Castro.

Y es que el ahora presidente electo, Gustavo Petro, si bien aseguró que no se va a oponer a la construcción del Metro de Bogotá, sí aclaró que no está de acuerdo con que se haga elevado y que solicitará nuevos estudios para que la construcción de este sistema de transporte sea subterráneo.  

Ante esto, Ómar Oróstegui, director ejecutivo de Futuros Urbanos, aseguró que esto no solo implicaría mayores gastos sino que desconocería todo el trabajo que hasta el momento se ha llevado a cabo.

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"Implicaría desconocer los avances que se tienen hasta la fecha, como la gestión predial, todo lo que se ha hecho del traslado de redes (y) los avances en la construcción del patio-taller. Por otro lado, también sería desconocer los créditos con la banca multilateral, y eso mina la confianza inversionista y de la banca frente a este tipo de proyectos", agregó Oróstegui. 

La administración de la alcaldesa Claudia López reiteró que la construcción de este metro no tiene reversa y que, al final de esta administración, se dejará una gran parte de las obras adelantadas.

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"Tiene más reversa el río Bogotá que el metro de Bogotá. El metro que estamos construyendo será una realidad gracias a las inversiones de la capital, a las inversiones del Gobierno Nacional; estamos avanzando en la construcción del patio-taller, en la construcción del deprimido de la 72 y todos los estudios y todas las obras las vamos a hacer", señaló el secretario de Gobierno, Felipe Jiménez.

Finalmente, desde el Concejo de Bogotá algunos miembros aseguraron que defenderán la construcción del metro con herramientas jurídicas y lo que sea necesario, ya que el detenerlo, sería un detrimento patrimonial para la ciudad.