Bucaramanga: proponen cambios en movilidad para integrar área metropolitana

En medio de la alta accidentalidad en las vías de Bucaramanga y su área metropolitana, hay quienes empiezan a promover una serie de iniciativas encaminadas a mejorar tanto las condiciones de seguridad como los tiempos de desplazamiento.

Héctor Mantilla, candidato a la gobernación de Santander, presentó su proyecto de movilidad para el área metropolitana de Bucaramanga.  

El plan, denominado "Santander Metropolitano", propone la implementación de un Sistema Integrado de Transporte Multimodal (SITM) que mejoraría la movilidad de los habitantes de la región mediante el uso de tecnologías de vanguardia y opciones sostenibles.

Este nuevo sistema de transporte incluiría vehículos de cero o bajas emisiones, cables aéreos que conectarían zonas de difícil acceso vial con estaciones de transferencia y conexión dentro de la meseta, y tecnologías férreas como tranvías o trenes ligeros para facilitar el transporte en alta capacidad. Además, se incorporarían sistemas de movilidad sostenibles como bicicletas, patines y senderos para caminatas seguras.

"El área metropolitana de Bucaramanga es la cuarta economía del país y se hace necesario una visión en temas de movilidad y transporte, ajustada a esa realidad", afirmó Mantilla.

Y agregó: "Los ciudadanos de esta región merecen estar a la vanguardia en soluciones para movilizarse de forma segura, ágil y eficiente entre sus municipios".

La implementación del SITM tendría un costo aproximado de 11 billones de pesos, de los cuales 7,7 billones serían aportados por la Nación y 3,3 billones por los municipios del área metropolitana y la Gobernación de Santander.

Mantilla dijo que la intención es trabajar para hacer realidad el SITM desde el primer día de su administración. "Podemos soñar en grande para construir en grande", dijo.

Mantilla dijo que el sistema se implementaría en etapas, comenzando con las obras de mayor impacto y necesidad. La primera etapa, que incluiría la construcción de un cable aéreo entre Bucaramanga y Floridablanca, estaría lista en un plazo de cinco años. La segunda etapa, que incluiría la expansión del sistema a otros municipios del área metropolitana, estaría lista en un plazo de diez años.