MinHacienda no descarta que presupuesto se apruebe por decreto: señaló una fecha

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, realizó una presentación sobre la situación macroeconómica del país durante la segunda jornada del Congreso de Confecámaras en Cartagena.

En su intervención, Bonilla abordó el estado actual del Presupuesto General de la Nación para 2025 y la reforma tributaria propuesta por el Gobierno del presidente Petro.

Bonilla subrayó la urgencia de discutir y aprobar el Presupuesto General de la Nación 2025, destacando que, aunque queda poco más de un mes para su conciliación en el Congreso, existe la posibilidad de que se apruebe por decreto después del 20 de octubre si no se alcanza un acuerdo.

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Recordó que algunos congresistas han intentado "evitar la ley de financiamiento", pero indicó que “cuando el Congreso no lo aprueba, el Gobierno no puede quedarse sin Presupuesto. Así lo establece la norma”.

En relación con la economía, Bonilla mencionó la importancia de seguir impulsando la reactivación económica. Destacó el acuerdo alcanzado con el sector bancario para proporcionar desembolsos por 55 billones de pesos a sectores estratégicos durante los próximos 18 meses.

“El Gobierno planteó un acuerdo con la banca, que esperamos se extienda a otros sectores”, dijo Bonilla. Estos recursos estarán destinados a áreas como vivienda e infraestructura, manufactura, agro, economía popular y turismo.

El ministro también se refirió a la inflación, afirmando que es crucial reducirla para continuar con la recuperación económica.

“Todo indica que podemos cerrar el año con una inflación entre 5,3 y 5,7 por ciento”, indicó. A pesar del aumento en el precio del diésel y los bloqueos ocasionados por el paro camionero, Bonilla proyecta que la inflación seguirá disminuyendo.

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“Actualmente está en 6,12 por ciento y esperamos que en septiembre continúe bajando”, añadió. Además, comentó que el impacto del paro camionero podría ser más costoso para la inflación que el aumento del precio del combustible. “La factura del paro camionero será más costosa que la propia alza del diésel”, concluyó Bonilla.