Camilo Andrés
Jaimes Osorio
Vía Panamericana, la carretera más larga del mundo: solo se interrumpe en Colombia
Cabe resaltar que la Vía Panamericana no está compuesta por un solo camino, sino por un conjunto interconectado de carreteras a lo largo del continente.
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Viernes, Julio 21, 2023 - 22:09
Ministerio de Transporte
Aunque para muchos parezca una travesía imposible o de película viajar por tierra desde Alaska hasta Argentina por tierra, pasando por decenas de países, lo cierto que es que sí es posible realizar este recorrido, aunque llevaría varios meses, y algunos retos realizarlo.
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Esta travesía sería posible a través de la vía Panamericana, que es considerada la carretera más larga del mundo, ya que une el continente americano de norte a sur, desde Alaska a Argentina, o viceversa, y cuenta con unos 25.800 kilómetros de largo.
Cuando se habla que este viaje por tierra tendría algunos retos especiales, es que esta carretera solo se interrumpe en un pequeño tramo de 130 kilómetros, precisamente en Colombia, en la zona del Darién entre Panamá y nuestro país.
No obstante, hay que aclarar que no es un solo megaproyecto vial, sino un sistema de carreteras que vincula a casi todos los países del continente americano con un tramo unido de carretera.
El trayecto de la Panamericana
Esta vía se extiende desde el estado de Alaska (Estados Unidos) en Norteamérica hasta la ciudad de Buenos Aires (Argentina) en Sudamérica, pasando por las ciudades de Ciudad de México (México), Ciudad de Guatemala (Guatemala), San Salvador (El Salvador), Cali (Colombia), Quito (Ecuador), Lima (Perú) y Los Andes (Chile) originalmente. También la ruta alcanza las ciudades de Quellón, en la isla Grande de Chiloé (Chile), y de Ushuaia (Argentina), en Sudamérica.
La carretera Panamericana se corta entre Yaviza (Panamá), y en Lomas Aisladas (Colombia) se da inicio a la carretera Panamericana en América del Sur.
¿Se podrá unir toda la carretera?
@somocosmos
Existen dos proyectos en ejecución que permitirían conectar toda la vía Panamericana: transversal de las Américas, y las autopistas de la Montaña, que busca construir la doble calzada entre Medellín y Turbo, que completarían el tramo final para unir esta carretera.
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No obstante, también hay oposición a completar la porción de Darién de la carretera por diversas razones, incluyendo el deseo de proteger la selva tropical, dado que esa zona conforma una reserva de la biosfera, conocida en Colombia como el Chocó biogeográfico.
También preocupa que con la vía completa en el Darién podrían aumentarse problemáticas del tráfico de drogas y la trata de personas o migrantes.
Fuente:
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