Con el mínimo actual es menos costoso subirse a Transmilenio que hace 20 años

El sistema Transmilenio fue inaugurado el 18 de diciembre de 2000 con la operación de 14 buses que cubrían una ruta entre la calle Sexta y la Ochenta por la avenida Caracas. En ese entonces el pasaje costaba $ 800.

Año tras año el pasaje ha tenido un leve incremento en el valor, excepto en 2012 y 2013 cuando se mantuvo en $ 1.700; y en 2014 y 2015 cuando estaba en $ 1.800. En el resto de los años, el valor del pasaje ha ido en aumento.

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El pasado 11 de febrero se conoció que el Distrito aumentaría en $ 100 el pasaje de Transmilenio, pasando de una tarifa de $ 2.400 a $ 2.500 desde el próximo lunes 2 de marzo. Es decir, durante 20 años de servicio el pasaje ha subido $ 1.700, pero en comparación con el salario mínimo del año 2000 y el de hoy, ¿es más, o, es menos costoso subirse a un Transmilenio?

Suponiendo que una persona en el año 2000 realizara 40 viajes al mes en Transmilenio (dos veces por día, 10 veces por semana, 40 veces en un mes), gastaría en pasajes $ 32.000. Ese año el salario mínimo era de $ 260.100, por ende, esa persona gastó el 12,30 % de su salario en el sistema.

Cinco años después, en 2005, el mínimo estaba en $ 381.500, pero el pasaje ya estaba en $ 1.200. Es decir que con los mismos 40 viajes se gastaban $ 48.000, el equivalente al 12.58 %. En 2010, la tarifa de Transmilenio estaba en $ 1.700 y con la misma cantidad de viajes se gastaba $ 68.000, el 13,20 % de $ 515.000, que era el salario mínimo de ese año.

En 2015, el pasaje solo había subido $ 100, por lo que estaba en $ 1.800, mientras que el mínimo estaba en $ 644.350. Ese año hacer los mismos 40 viajes costaban el 11,17 % del salario mínimo legal vigente.

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Desde el 2 de marzo de este año, el pasaje pasará a $ 2.500 por lo que hacer 40 viajes costará $ 100.000, es decir el 11,39 % de $ 877.803 que es el nuevo salario mínimo.

Lo cierto es que, en paralelo con el aumento del pasaje, el número de quejas por el mal servicio también han venido en desbordado incremento, algo que también puede obedecer a que son más el número de pasajeros y buses con respecto al año 2000.

Tarifa del SITP

Las rutas zonales y complementarias del Sistema Integrado de Transporte Público también han ido en aumento desde su entrada en operación en 2012, cuando costaba $ 1.400 en hora valle y $ 1.700 en hora pico.

Hasta 2015 el aumento fue de $ 100 cada año, pero ya no se contaba con la tarifa de la hora valle. En 2016 el pasaje subió $ 200, en 2017 $ 300, y desde el 2018 el incremento en el valor fue de $ 100 por año.

A la vez que Transmilenio, desde el 2 de marzo subirá la tarifa por lo que quedará establecida en $ 2.300.