Camioneros reportan pérdidas por lentitud en descargue de contenedores

Una difícil situación en materia económica están atravesado los transportadores de carga pesada que están llegando al puerto de Buenaventura para descargar los contenedores vacíos, operación que anteriormente la realizaban entre 3 a 4 horas,  en la actualidad se está demorando entre 4 a 5 días;  debido a que las terminales portuarias ya no cuentan con espacio para almacenamiento.

El gremio de camioneros afirmó que los fletes no les están alcanzando para pagar hotel y alimentación, situación que ha llevado a que muchos de los  conductores hasta les está tocando dormir en el vehículo de carga pesada.

“Tenemos pérdida de tiempo y económicas, esta situación nos está afectando bastante porque uno está llegando a Buenaventura y nos está tocando quedarnos de 4 a 5 días y la plata no alcanza para pagar hotel, esto nos está afectando el bolsillo estamos trabajando a pérdidas” afirmó  William Abello, camionero que llegó desde Bogotá el pasado sábado y hasta hoy jueves no ha podido regresar nuevamente a la capital del país.

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Los conductores indicaron que anteriormente por viaje les quedaba de ganancia alrededor de $250.000, pero ahora están obteniendo pérdidas.

“Con todo lo que tenemos pagar ya no nos queda nada. Esto situación está generando perdidas para los conductores pero también para los propietarios. Como ya no nos alcanzan los fletes y tenemos que atender las deudas y obligaciones de nuestros hogares entonces dormimos en los carros y solo nos alimentamos una o dos veces al día”, afirmó Abello.

El gremio de transporte de carga pesada afirmó que anteriormente en el mes realizaban de cuatro a cinco viajes a Buenaventura, pero ahora con la crisis presentada en el mes están realizando cerca de tres viajes.

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Los camioneros están pidiendo ayuda del Gobierno Nacional para encontrar respuestas y alternativas rápidas.

Mientras tanto una de las terminales portuarias de Buenaventura reporto el 100% de almacenamiento de contenedores vacíos y las otras dos solo les resta el 20%, debido a que las líneas navieras no están priorizando el tránsito marítimo  de estos contenedores a sus lugares de origen.