MinTransporte defendió cobro por valorización en la vía Barranquilla-Cartagena

En debate de control político la ministra de Transporte, María Constanza García, calificó de “mezquindad” las acciones legales que se tomen por el sistema de valorización en la vía Barranquilla-Cartagena porque, según enfatizó, privarían nuevamente al país de la posibilidad de ese cobro.

La funcionaria aseguró que el Gobierno dará las discusiones jurídicas. Los congresistas citantes cuestionaron que la obra en el corredor no está terminada para que empiece a regir dicho mecanismo sobre los predios ubicados en dicha vía. 

El senador Mauricio Gómez pidió que, si se va a aplicar esa herramienta, el 100 % de los recursos sean destinados en los departamentos de Bolívar y Atlántico. 

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A su turno, el senador Efraín Cepeda consideró que la valorización en dicha zona “es un atropello contra los habitantes de la región; ellos no tienen para pagar, vulnerando así la población de los estratos 1,2,y 3, quienes tendrán que pagar la contribución”. 

García afirmó que del cobro el Sisbén A y B, además de los estratos 1, 2 y 3 están exentos, según la metodología de capacidad de pago. 

Al respecto, uno de los senadores citantes dijo que el cuestionamiento giraban sobre, por ejemplo, el ‘cobro’ a campesinos clase media.

Aparte del corredor que motivó el debate, otras vías objeto de valorización serán Pacífico 1, 2 y 3, Autopistas Mar 1 y 2, así como otros proyectos 4G. Sobre estos hay “inversiones de Capex de casi $70 billones”, aseguró la titular de Transporte. 

El presidente Gustavo Petro defendió la aplicación de dicho sistema y dijo cuestionar “tesis como la de considerar que no se puede cobrar una tasa de valorización como se hace en todos los países a los sectores más ricos cuando obras públicas valoriza sus predios”. 

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Este martes el exmintransporte de Transporte, William Camargo, defendió el mecanismo cuya puesta en marcha se anticipó cuando aún estaba en funciones. El antecesor de García aseveró que este era una fuente para financiar la infraestructura como lo son peajes y el presupuesto. 

Por lo pronto, el senador Carlos Meisel pidió que se acompañe una acción popular para ‘tumbar’ este tipo de contribución.