Revelan conversación entre la torre de control y el piloto de avión de la emergencia en Rionegro

Según se conoció un video al interior del avión, una azafata fue la encargada de manejar la emergencia y pedir calma ante la tensionarte situación.  

Conversación entre Torre de control y piloto del avión

Sin embargo, también se conoció otro video sobre la conversación que tuvo la torre de control y el piloto del vuelo, donde se evidencian los difíciles momentos.  

Torre de control: “Autorizado para aterrizar, servicios activados”. 

Piloto: “Autorizar todos los servicios, por favor. Vamos a aterrizar y probablemente perdamos el frente de nariz […] tenemos 3.500 de combustible sin marcación peligrosa”. 

Lea también: Más de 14 horas tardó remoción de avión que sufrió emergencia en aeropuerto de Rionegro

Torre de control: “Me confirma el estado de salud de tripulación y pasajeros”. 

Piloto: “Todos bien. De pronto, unos pocos pasajeros en ‘shock’, pero todos los estamos atendiendo a bordo”. 

Torre de control: “Recibido, señor. Estoy pendiente de cualquier requerimiento”. 

Impactante!
Audio del piloto del avión de @LATAM_CO y la torre de control del José María Córdova.
Cortesía @Guardianes_Ant pic.twitter.com/eOg31kPuwu

— ℂ???? ??????? (@claragiraldo) March 29, 2022

Según informó la Aeronáutica Civil "la tripulación de la aeronave detectó una falla en una de las llantas del tren delantero tras el despegue. Por tanto, decidió sobrevolar la zona del aeropuerto de Rionegro para consumir parte del combustible y aterrizar de forma segura". 

Cabe destacar que el avión solo tuvo daños en su tren delantero y echó fuego al tocar tierra. 

En entrevista con La FM, el director de la Aerocivil, Jair Orlando Fajardo, explicó la razón de la demora en remolcar esta aeronave, la cual tardó 14 horas en ser removida de la pista porque no estaba en el aeropuerto la grúa para hacerlo.

"Es una aeronave que pesa más de 100 toneladas, es un tema extraordinario, tuvimos que buscar una cama baja que ayudara a remolcar ese avión y mover esas aeronaves toca con cuidado para que no se dañen evidencias de lo que sucedió y dos, que no se dañe el fuselaje", afirmó y agregó que esa grúa es de alto costo, "compleja de mantener y manejar".

Además recalcó que los aspectos climatológicos tampoco ayudaron mucho porque llovió toda la noche.